渝鄂将联手推行三峡游一卡通

在国务院三峡办的召集下，重庆市和湖北省旅游部门第二次坐到一起，就推进长江三峡旅游资源整合进行讨论，并达成共同举办三峡国际旅游节的合作备忘录。此举也是第十三届中国重庆三峡国际旅游节的重要内容之一。6月26日，记者从本届旅游节组委会获悉，两地旅游局在巫山表示，三峡应该统一宣传、统一促销，在三峡工程蓄水成功后，针对新的景点重新规划旅游线路。
渝鄂双方在巫山签订的合作备忘录（讨论稿）上指出，重庆市和湖北省每年都各自举办中国长江三峡国际旅游节，在海内外都具有一定知名度。为实现集中宣传三峡旅游的目标，整合三峡节庆活动，希望能由国务院三峡办、国家旅游局主办三峡国际旅游节，重庆市和湖北省政府轮流承办，共同打造三峡旅游品牌，重点突出招商引资和产品推介。
备忘录上还指出，由国务院三峡办、国家旅游局牵头，会同相关部门和渝鄂两地政府建立“中国长江三峡旅游联席会议”制度，每年召开一次，统筹决策支持三峡旅游整合的重大问题。同时，还将请有关专家制定资源整合总体方案。
在资源整合标准上，合作备忘录要求统一长江三峡旅游品牌形象，策划统一的宣传口号，设置经营准入条件，对游轮公司和旅行社重新洗牌，并制定统一的三峡旅游服务标准。而长江三峡旅游价格也将得到统一，双方将积极推行长江三峡旅游景区“一卡通”。
另外还获悉，第十三届中国重庆三峡国际旅游节举办期间，重庆交旅集团介绍了三峡重庆段“7+4”景区资源整合情况。
有关负责人表示，市交旅集团已与巫山小三峡、奉节白帝城、万州青龙瀑布和丰都名山鬼城、云阳张飞庙景区签订了整合协议，和忠县石宝寨、涪陵白鹤梁等其余景区也有整合框架协议。今年内可实现长江三峡重庆段“7+4”旅游资源全面整合。

三峡游船企业面临整合

近日有媒体称，全国内河客货运、旅游运输首家上市公司——重庆长江水运股份有限公司旗下的10艘国内游船面临易主，该公司可能全面退出三峡旅游市场经营。记者了解到，受汶川地震等众多因素影响，长江三峡旅游接待量急剧下降，湖北和重庆的游船经营企业经营压力越来越大，除了几个大公司，小的游船企业大多已停航，三峡游船企业面临整合。
重庆江山游船公司是重庆长江游最大的国内游船公司，该公司相关人士告诉记者：“重庆大概有10家游船公司，60艘游船，能排上班的有40艘，但现在大部分停航了。我们公司还在坚持内宾船每周发一艘，外宾船每周2艘—3艘，游客量少，现在发船肯定是亏损。”
湖北的情况也好不到哪去。“三峡游的情况非常不好，我们业务量至少减少了七成。”宜昌长江观光旅行社的总经理石春秋叫苦不迭。
“油价上涨成本增加不少，三峡游船市场目前是一片红海，竞争激烈。”一位不愿意透露姓名的业内人士表示。
重庆长江水运的10艘游船退出三峡市场给湖北业界敲响了警钟，业内人士表示，三峡游船市场已到了整合的时候。据了解，之前三峡游船非常混乱，后来宜昌制定了编班发船的制度，使得市场规范了许多，但恶意的低价竞争依然存在。
该人士还表示，随着成本的增加，一些经营不善的企业必然在竞争中被淘汰，市场将会进一步整合。