重庆首家地方航空公司惨淡经营的13年

1995年
空军出身的唐继龙转业后注册成立三峡通用航空公司，这不但是重庆第一家地方航空企业，也是国内首个以自然人的身份申办的通用航空公司，成为当年轰动山城的一件大事。为了拿到国家批文，唐继龙奔波了8年。拿到批文后，但因公司没有资金购买飞机，无法达到民航总局规定开业的最低门槛——拥有两架或两架以上“运五”飞机，公司有名无实。
2003年
唐继龙终于筹到600多万元资金，购置了两架二手“运五”飞机，并在万州机场设立了基地。
2005年3月
成都双流机场，民航西南管理局为三峡通用航空公司颁发了经营许可证，有效期从2005年3月17日至2008年3月16日。此时距离公司注册成立，已过去了10个年头。6月18日，在重庆直辖8周年这样一个特别的日子里，公司正式挂牌。
2005年8月
购买后就一直停靠在四川新津的两架飞机转场到万州五桥机场，并通过了严格的验证飞行。唐继龙说，飞机准备用来出租，租金暂定3500元每小时。业务包括：航拍、旅游观光、飞播灭害、森林灭火等。但此后3年三峡通用航空一直没有接到业务，没有收入，费用却在无情地累加。
2008年
民航部门颁发的三年经营许可证到期，公司飞机由于没有达到规定的飞行时间，适航证被吊销。
苦苦支撑13年后，三峡通用航空黯淡收场。